Einmal im Jahr findet bundesweit der Tag der Bundeswehr statt. Nachdem zeitgleich das Lufttransportgeschwader (LTG) 61 seinen 60sten Geburtstag feierte, fand das Ganze auf dem Gelände in Penzing bei Landsberg statt.

Das war Anlass einige verschiedene Flugzeugtypen der LTG 61 zur Schau zu stellen. Neben den Transall-Maschinen der unterschiedlichsten Generationen und Ausstattungen waren auch Kleinflugzeuge, Strahlflugzeuge (Tornado, Starfighter) und Flugzeuge aus anderen Ländern zu sehen.

Die Besucher hatten zum Teil die einmalige Gelegenheit die verschiedensten Flieger nicht nur aus der Nähe sondern auch von innen zu betrachten. So kamen einige in den Genuss sich auf den Pilotensitz setzen zu dürfen.

Daneben gab es noch weitere Highlights auf der Feier, wie zum Beispiel eine Flugshow und eine Evakuierungsoperation, bei der neben neun verschiedenen Flugzeugtypen auch Fallschirmspringer und Sicherungstruppen am Boden eingesetzt worden sind.

Außerdem waren weitere Flugzeuge und Luftfahrt-Zubehör oder Fahrzeuge der Bundeswehr zu sehen. Auch einiges an Zubehör und verschiedene Fahrzeugtypen zu den unterschiedlichsten Aufgaben der Bodentruppen von der Bundeswehr konnten bestaunt werden.

Mark Simons und ich erhielten exquisiten Zugang zu einigen der ausgestellten Flug-und Fahrzeuge. Dank der Pressestelle der LTG 61 in Penzing durften wir an Stellen panografieren, an denen der Zuschauer keinen Zutritt hatte.

Für mich als Panografen gab es bei den Bildern zum Teil Probleme beim Zusammensetzen der Bilder durch die sich bewegenden Zuschauer. Hier galt es dann aufwändig Hand anzulegen, um die „Geisterbilder“ zu entfernen. Insgesamt sind aber recht brauchbare Bilder entstanden, die hier präsentieren möchte.

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60 Jahre Lufttransportgeschwader (LTG) 61 galt es zu feiern. Das war Anlass einige verschiedene Flugzeugtypen dieser Einheit zur Schau zu stellen. Neben den Transall-Maschinen der unterschiedlichsten Generationen und Ausstattungen waren auch Kleinflugzeuge, Strahlflugzeuge (Tornado, Starfighter) und Flugzeuge aus anderen Ländern zu sehen.

Die Besucher hatten zum Teil die einmalige Gelegenheit die verschiedensten Flieger nicht nur aus der Nähe sondern auch von innen zu betrachten. So kamen einige in den Genuss sich auf den Pilotensitz setzen zu dürfen.

Daneben gab es noch weitere Highlights auf der Feier, wie zum Beispiel eine Flugshow und eine Evakuierungsoperation, bei der neben neun verschiedenen Flugzeugtypen auch Fallschirmspringer und Sicherungstruppen am Boden eingesetzt worden sind.

Außerdem waren weitere Flugzeuge und Luftfahrt-Zubehör oder Fahrzeuge der Bundeswehr zu sehen.

Mark Simons und ich erhielten exquisiten Zugang zu einigen der ausgestellten Flugzeuge. Dank der Pressestelle der LTG 61 in Penzing durften wir an Stellen panografieren, an denen der Zuschauer keinen Zutritt hatte. So sind uns auch Panoramen im Flugzeuginneren wie zum Beispiel im Cockpit gestattet worden.

Für mich als Panografen gab es bei den Bildern zum Teil Probleme beim Zusammensetzen der Bilder durch die sich bewegenden Zuschauer um die Flugzeug herum. Hier galt es dann aufwändig Hand anzulegen, um die „Geisterbilder“ zu entfernen. Insgesamt sind aber recht brauchbare Bilder entstanden, die hier präsentieren möchte.

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60 Jahre Lufttransportgeschwader (LTG) 61 galt es zu feiern. Das war Anlass einige Strahlflugzeuge dieser Einheit zur Schau zu stellen. Neben einem Lockheed F-104 Starfighter war auch ein Panavia Tornado nebst den Waffensystemen zu sehen.

Diese Flugzeugtypen sind durch die Mannschaft des LTG 61 geflogen worden. In einer Flugshow vor unzähligen Besuchern sind die beiden Flugzeugtypen live vorgeführt worden.

Diese Flugshow ist ein Teil der Veranstaltung, der auch als Tag der Bundeswehr in Penzing gefeiert wurde. Daneben gab es noch weitere Highlights auf der Feier, wie zum Beispiel eine Evakuierungsoperation, bei der neben neun verschiedenen Flugzeugtypen auch Fallschirmspringer und Sicherungstruppen am Boden eingesetzt worden sind..

Außerdem waren weitere Flugzeuge und Luftfahrt-Zubehör oder Fahrzeuge der Bundeswehr zu sehen.

Mark Simons und ich erhielten exquisiten Zugang zu einigen der ausgestellten Flugzeuge. Dank der Pressestelle der LTG 61 in Penzing durften wir an Stellen panografieren, an denen der Zuschauer keinen Zutritt hatte. So sind uns auch Panoramen im Flugzeuginneren wie zum Beispiel im Cockpit gestattet worden.

Für mich als Panografen gab es bei den Bildern mehrere Probleme. Ich fertigte den Rundblick hinterhalb des Starfighters mit einer 3er-Belichtungsreihe an. Schließlich wollte ich jedem einen Tiefen Einblick ins Innere des Strahltriebwerks ermöglichen. Allerdings hatte ich dadurch sehr viele sog. „Geisterbilder“ durch die sich bewegenden Zuschauer um das Flugzeug herum. Hier galt es dann aufwändig Hand anzulegen, um die „Geisterbilder“ zu entfernen. Insgesamt sind aber recht brauchbare Bilder entstanden, die hier präsentieren möchte.

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60 Jahre Lufttransportgeschwader (LTG) 61 galt es zu feiern. Das war Anlass genug einige Traditionsflugzeuge dieser Einheit zur Schau zu stellen. Neben einer alten Transall C-160 im Retro-Look und einer Douglas C-47 Dakota war auch eine Nord Noratlas zu sehen.

Diese drei Flugzeugtypen sind bislang durch die Mannschaft des LTG 61 geflogen worden. In einem „Generationenflug“ führten sie auch eine Flugshow vor unzähligen Besuchern vor.

Diese Flugshow ist ein Teil der Veranstaltung, der auch als Tag der Bundeswehr in Penzing gefeiert wurde. Daneben gab es noch weitere Highlights auf der Feier, wie zum Beispiel eine Evakuierungsoperation, bei der neben neun verschiedenen Flugzeugtypen auch Fallschirmspringer und Sicherungstruppen am Boden eingesetzt worden sind.

Außerdem waren weitere Flugzeuge und Luftfahrt-Zubehör oder Fahrzeuge der Bundeswehr zu sehen.

Mark Simons und ich erhielten exquisiten Zugang zu einigen der ausgestellten Flugzeuge. Dank der Pressestelle der LTG 61 in Penzing durften wir an Stellen panografieren, an denen der Zuschauer keinen Zutritt hatte. So sind uns auch Panoramen im Flugzeuginneren wie zum Beispiel im Cockpit gestattet worden.

Für mich als Panografen gab es bei den vier Bildern mehrere Probleme. Im Cockpit war es eng und dunkel, so dass ich den ISO-Wert erhöhen musste. Außerdem fertigte ich den Rundblick mit einer 3er-Belichtungsreihe an. Das ergab ein unschönes Rauschen in diesem Bild. Die Panoramen außerhalb der Silbernen Gams waren problematisch wegen der Bewegungen der unzähligen Zuschauer. Insgesamt sind aber recht brauchbare Bilder entstanden, die hier präsentieren möchte.

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60 Jahre Lufttransportgeschwader (LTG) 61 galt es zu feiern. Das war Anlass genug eine alte Transall C-160 mit einem Retro-Look zu versehen. Aussehen sollte sie, wie die der ersten Stunde in den 1970er Jahre.

Das war die Idee für die Umgestaltung einer Transall aus Penzing. Auf den angerauten olivgrünen Farbanstrich trugen die Soldaten zwei weiß-metallic-Farbschichten und eine abschließende Lackierung auf die Außenseite der Silbernen Gams.

Von dem Wappentier des LTG 61, der Gams, prangt auf dem Seitenleitwerk der überdimensionale Kopf.

Dieses sonderlackierte Maschine ist im Rahmen der 60-Jahres-Feier und dem zeitgleich ausgetragenen Tag der Bundeswehr in Penzing der Öffentlichkeit vorgestellt worden. Neben der Vorstellung der Silbernen Gams gab es noch weitere Highlights auf der Feier, wie zum Beispiel eine Flugshow, die auf den Panoramen ebenfalls zu sehen ist und weitere Flugzeuge und Luftfahrt-Zubehör oder Fahrzeuge der Bundeswehr.

Mark Simons und ich erhielten exquisiten Zugang zu einigen der ausgestellten Flugzeuge. Dank der Pressestelle der LTG 61 in Penzing durften wir an Stellen panografieren, an denen der Zuschauer keinen Zutritt hatte. So sind uns auch Panoramen im Flugzeuginneren wie zum Beispiel im Cockpit oder Laderaum gestattet worden.

Für mich als Panografen gab es bei den vier Bildern mehrere Probleme. Im Cockpit war es eng und dunkel, so dass ich den ISO-Wert erhöhen musste. Außerdem fertigte ich den Rundblick mit einer 3er-Belichtungsreihe an. Das ergab ein unschönes Rauschen in diesem Bild. Die Panoramen außerhalb der Silbernen Gams waren problematisch wegen der Bewegungen der unzähligen Zuschauer. Insgesamt sind aber recht brauchbare Bilder entstanden, die hier präsentieren möchte.

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Am Wochenende vom 20. und dem 21.05.2017 fand auf dem Gelände des Flughafens München im Rahmen der Family Days auch die Feier zum 25jährigen Jubiläum des Flughafens statt. Bei leicht bewölktem aber schönem Wetter kam eine große Anzahl an Besuchern, um sich die verschiedenen Attraktionen anzusehen.

Für Mark Simons und mich natürlich die Gelegenheit mit unseren Poles (Hochstativen) bewaffnet zu diesem Event zu gehen und Kugelpanoramen zu schießen.

Interessant war für uns in erster Linie natürlich der Bereich des offenen Vorfeldes. Auf über 30.000 Quadratmeter stellten sich den Besuchern historische, aktuelle und außergewöhnliche Flugzeuge vor. Weitere Sonderfahrzeuge wie die der Polizei oder Feuerwehr standen genauso zur Besichtigung wie Teile des gesamten Fuhrparks vom Flughafen (Abfertigungsgeräte, Schleppern, Enteisungsfahrzeuge etc,).

Im Einzelnen habe ich folgende Panoramen überwiegend in 4,5 Metern Höhe erstellt:

• Von der Luftwaffe (Airbus A400M, Eurofighter, Transall C-1600) –> Zum Panorama: Klick mich
• Boeing E-3A Sentry (AWACS) aus den U.S.A. –> Zum Panorama: Klick mich
• Airbus A340-600 aus Europa –> Zum Panorama: Klick mich
• Consolidated PBY-5A, Catalina aus den U.S.A. –> Zum Panorama: Klick mich
• Lockheed 10A Electra aus den U.S.A., De Havilland DH89A, Dragon Rapide aus Großbritannien, Hispano Aviacion aus Spanien, Dornier Seastar aus Deutschland und Douglas DC-6B aus den U.S.A.

Schwierigkeiten beim Erstellen der Panoramen bereiteten mir die sich fortwährend bewegenden Personen in den Überlappungsbereichen der Bilder. So war eine intensivere Arbeit für Retusche und Maskierung notwendig. Ein weiteres Problem war das Wetter. Bis mittags noch strahlender Sonnenschein zogen gegen frühen Nachmittag immer mehr Wolken auf. Aber die Ergebnisse können sich sehen lassen.

Ich möchte Sie teilhaben lassen mit den Flugzeugen auf „Du und Du“ zu stehen und nicht ganz gewöhnliche Perspektiven zu erleben.

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Am Wochenende vom 20. und dem 21.05.2017 fand auf dem Gelände des Flughafens München im Rahmen der Family Days auch die Feier zum 25jährigen Jubiläum des Flughafens statt. Bei leicht bewölktem aber schönem Wetter kam eine große Anzahl an Besuchern, um sich die verschiedenen Attraktionen anzusehen.

Für Mark Simons und mich natürlich die Gelegenheit mit unseren Poles (Hochstativen) bewaffnet zu diesem Event zu gehen und Kugelpanoramen zu schießen.

Interessant war für uns in erster Linie natürlich der Bereich des offenen Vorfeldes. Auf über 30.000 Quadratmeter stellten sich den Besuchern historische, aktuelle und außergewöhnliche Flugzeuge vor. Weitere Sonderfahrzeuge wie die der Polizei oder Feuerwehr standen genauso zur Besichtigung wie Teile des gesamten Fuhrparks vom Flughafen (Abfertigungsgeräte, Schleppern, Enteisungsfahrzeuge etc,).

Im Einzelnen habe ich folgende Panoramen überwiegend in 4,5 Metern Höhe erstellt:

• Von der Luftwaffe (Airbus A400M, Eurofighter, Transall C-1600) –> Zum Panorama: Klick mich
• Boeing E-3A Sentry (AWACS) aus den U.S.A. –> Zum Panorama: Klick mich
• Airbus A340-600 aus Europa –> Zum Panorama: Klick mich
• Consolidated PBY-5A, Catalina aus den U.S.A.
• Lockheed 10A Electra aus den U.S.A., De Havilland DH89A, Dragon Rapide aus Großbritannien, Hispano Aviacion aus Spanien, Dornier Seastar aus Deutschland und Douglas DC-6B aus den U.S.A. –> Zum Panorama: Klick mich

Schwierigkeiten beim Erstellen der Panoramen bereiteten mir die sich fortwährend bewegenden Personen in den Überlappungsbereichen der Bilder. So war eine intensivere Arbeit für Retusche und Maskierung notwendig. Ein weiteres Problem war das Wetter. Bis mittags noch strahlender Sonnenschein zogen gegen frühen Nachmittag immer mehr Wolken auf. Aber die Ergebnisse können sich sehen lassen.

Ich möchte Sie teilhaben lassen mit den Flugzeugen auf „Du und Du“ zu stehen und nicht ganz gewöhnliche Perspektiven zu erleben.

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Am Wochenende vom 20. und dem 21.05.2017 fand auf dem Gelände des Flughafens München im Rahmen der Family Days auch die Feier zum 25jährigen Jubiläum des Flughafens statt. Bei leicht bewölktem aber schönem Wetter kam eine große Anzahl an Besuchern, um sich die verschiedenen Attraktionen anzusehen.

Für Mark Simons und mich natürlich die Gelegenheit mit unseren Poles (Hochstativen) bewaffnet zu diesem Event zu gehen und Kugelpanoramen zu schießen.

Interessant war für uns in erster Linie natürlich der Bereich des offenen Vorfeldes. Auf über 30.000 Quadratmeter stellten sich den Besuchern historische, aktuelle und außergewöhnliche Flugzeuge vor. Weitere Sonderfahrzeuge wie die der Polizei oder Feuerwehr standen genauso zur Besichtigung wie Teile des gesamten Fuhrparks vom Flughafen (Abfertigungsgeräte, Schleppern, Enteisungsfahrzeuge etc,).

Im Einzelnen habe ich folgende Panoramen überwiegend in 4,5 Metern Höhe erstellt:

• Von der Luftwaffe (Airbus A400M, Eurofighter, Transall C-1600) –> Zum Panorama: Klick mich
• Boeing E-3A Sentry (AWACS) aus den U.S.A. –> Zum Panorama: Klick mich
• Airbus A340-600 aus Europa
• Consolidated PBY-5A, Catalina aus den U.S.A. –> Zum Panorama: Klick mich
• Lockheed 10A Electra aus den U.S.A., De Havilland DH89A, Dragon Rapide aus Großbritannien, Hispano Aviacion aus Spanien, Dornier Seastar aus Deutschland und Douglas DC-6B aus den U.S.A. –> Zum Panorama: Klick mich

Schwierigkeiten beim Erstellen der Panoramen bereiteten mir die sich fortwährend bewegenden Personen in den Überlappungsbereichen der Bilder. So war eine intensivere Arbeit für Retusche und Maskierung notwendig. Ein weiteres Problem war das Wetter. Bis mittags noch strahlender Sonnenschein zogen gegen frühen Nachmittag immer mehr Wolken auf. Aber die Ergebnisse können sich sehen lassen.

Ich möchte Sie teilhaben lassen mit den Flugzeugen auf „Du und Du“ zu stehen und nicht ganz gewöhnliche Perspektiven zu erleben.

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Am Wochenende vom 20. und dem 21.05.2017 fand auf dem Gelände des Flughafens München im Rahmen der Family Days auch die Feier zum 25jährigen Jubiläum des Flughafens statt. Bei leicht bewölktem aber schönem Wetter kam eine große Anzahl an Besuchern, um sich die verschiedenen Attraktionen anzusehen.

Für Mark Simons und mich natürlich die Gelegenheit mit unseren Poles (Hochstativen) bewaffnet zu diesem Event zu gehen und Kugelpanoramen zu schießen.

Interessant war für uns in erster Linie natürlich der Bereich des offenen Vorfeldes. Auf über 30.000 Quadratmeter stellten sich den Besuchern historische, aktuelle und außergewöhnliche Flugzeuge vor. Weitere Sonderfahrzeuge wie die der Polizei oder Feuerwehr standen genauso zur Besichtigung wie Teile des gesamten Fuhrparks vom Flughafen (Abfertigungsgeräte, Schleppern, Enteisungsfahrzeuge etc,).

Im Einzelnen habe ich folgende Panoramen überwiegend in 4,5 Metern Höhe erstellt:

• Von der Luftwaffe (Airbus A400M, Eurofighter, Transall C-1600) –> zum Panorama: Klick mich
• Boeing E-3A Sentry (AWACS) aus den U.S.A.
• Airbus A340-600 aus Europa –> Zum Panorama: Klick mich
• Consolidated PBY-5A, Catalina aus den U.S.A. –> Zum Panorama: Klick mich
• Lockheed 10A Electra aus den U.S.A., De Havilland DH89A, Dragon Rapide aus Großbritannien, Hispano Aviacion aus Spanien, Dornier Seastar aus Deutschland und Douglas DC-6B aus den U.S.A. –> Zum Panorama: Klick mich

Schwierigkeiten beim Erstellen der Panoramen bereiteten mir die sich fortwährend bewegenden Personen in den Überlappungsbereichen der Bilder. So war eine intensivere Arbeit für Retusche und Maskierung notwendig. Ein weiteres Problem war das Wetter. Bis mittags noch strahlender Sonnenschein zogen gegen frühen Nachmittag immer mehr Wolken auf. Aber die Ergebnisse können sich sehen lassen.

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Kann sich noch jemand an die Douglas DC 3 erinnern? Es war eine Zeit lang das gängigste und bekannteste Passagier- und Transportflugzeug. Noch in alten Filmen aus den 50er und den 60er Jahren sieht man dieses nostalgische Exemplar.

Ihren Erstflug hatte die Douglas DC 3 am 17. Dezember 1935. Sie beförderte bis zu 35 Passagiere. Das Flugzeug zeichnete sich vor allem durch seine Sicherheit, Robustheit und hohe Wirtschaftlichkeit aus.

Einen der bekanntesten Vertreter dieses Flugzeugtyps war die der Royal bzw. der US Air Force, die als der „Rosinenbomber“ während des zweiten Weltkrieges die Berliner Luftbrücke flog.

Seit 1956 und bis zum heutigen Zeitpunkt fliegt die Douglas DC 3 vom kenianischen Provinzflughafen Ukunda nahezu täglich Touristen in den Nationalpark Masai Mara.

Heute steht ein ausrangiertes Exemplar der Douglas DC 3 von der Swiss Air im Besucherpark des Flughafens München in Hallbergmoos. Diese möchte ich hier von außen zeigen.

Quelle: Auszüge aus Wikipedia

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Eines der historischen Flugzeuge, die der Besucher auch von innen besichtigen kann steht im Besucherpark des Flughafens München in Hallbergmoos: die Lockheed Super Constellation.

Sie wurde vom amerikanischen Hersteller Lockheed als Passagierflugzeug gebaut. Auch für militärische Zwecke fand es Verwendung.

Die Super Constellation hatte vier Propeller mit Kolbenmotorantrieben an ihren Flügeln. Sie ist auch auf Langstreckenflügen eingesetzt worden. Den ersten Flug unternahm das Flugzeug am 13.10.1950 und den ersten Linieneinsatz im Dezember 1951.

Auf dem Gelände des Besucherparks steht noch heute eine ausrangiertes Exemplars der Lockheed Superconstellation von Lufthansa.

Mit meinen Panoramen möchte ich jeden auf eine nostalgische Besichtigungstour, auch im Inneren des Flugzeugs, schicken.

Quelle: Auszüge aus Wikipedia

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Eines der historischen Flugzeuge, die der Besucher auch von innen besichtigen kann steht im Besucherpark des Flughafens München in Hallbergmoos: die Junkers Ju 52.

Die Junkers Ju 52, auch „Tante Ju“ oder die „alte Ju“ genannt, war ursprünglich als einmotoriges Frachtflugzeug. Heute ist sie als dreimotorige Ausführung am bekanntesten. Sie sticht durch die Wellblechoptik auf ihrer Außenseite ins Auge.

Erstmalig ist die Junkers Ju im Jahr 1932 gebaut worden. Bereits in den Planungen wurde auch eine dreimotorige Version als Verkehrsflugzeug entworfen. Sie konnte in Gegenden mit schlechter Infrastruktur große Frachtmengen befördern. Sie galt als ausgesprochen zuverlässig.

Das Militär bevorzugte die „alte Ju“, weil sie so konstruiert wurde, dass die Aufhängung von Bomben auf der Außenseite oder durch die Ladeluke an der Rumpfoberseite der nachträgliche Einbau eines Maschinengewehr-Standes ermöglichte. Auch gab es in einigen Exemplaren eine Klappe im Rumpfboden, über die nachträglich zwei Bombenschächte montiert werden konnten.

Die Junkers Ju 52 konnte 15 Passagiere transportieren und bediente die wichtige Route von Berlin nach Rom über die Alpen.

Mit meinen Panoramen möchte ich jeden auf eine nostalgische Besichtigungstour, auch im Inneren des Flugzeugs, schicken.

Quelle: Auszüge aus Wikipedia

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Einen ausrangierten Hubschrauber kann der Besucher im Besucherpark des Flughafens München in Hallbergmoos besichtigen: den Christoph 1.

Ursprünglich als Rettungshubschrauber konzipiert war er im Klinikum Harlaching stationiert. Als er am 01.11.1970 seine ersten Flüge unternahm war er der erste zivile Rettungshubschrauber in der Bundesrepublik Deutschland.

Im Auftrag des ADAC hat der Christoph 1 seine Flüge unternommen und seitdem unzähligen Menschen aus deren Lebensnotlagen befreit.

Mit diesem Panorama, das den Christoph 1 von außen zeigt möchte ich an seine bis heute andauernden Aera erinnern.

Quelle: Auszüge aus Wikipedia

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